La Asociación de Vecinos Centro de Cuenca ha emitido un comunicado público en el que rechaza de forma rotunda las declaraciones del concejal de Participación Ciudadana, Alberto Castellanos, tras la reunión informativa sobre el proyecto de reurbanización de la calle Carretería. La asociación califica de «difamación injustificada» las insinuaciones del edil sobre un supuesto interés comercial de los vecinos asistentes a dicho encuentro.
El colectivo vecinal, que lleva dos años solicitando por escrito participación en el proyecto, recuerda al Ayuntamiento que la consulta pública y la transparencia no son una concesión sino una obligación legal, vinculada además a los requisitos de los fondos europeos FEDER y al Plan de Actuación Integrado (PAI) que respalda la inversión de 7,5 millones de euros en Carretería.
Uno de los puntos de mayor tensión es el argumento municipal del «ahorro de 350.000 euros» por prescindir del concurso público. La asociación lo rebate directamente: señala que esa decisión priva al proyecto de un equipo técnico multidisciplinar y advierte que deficiencias similares han derivado en el pasado en la devolución de cuantiosas ayudas europeas. Además, denuncia que la fórmula de contratación directa ha permitido adjudicar obras a las mismas empresas en más de veinte ocasiones en un periodo corto, lo que contrasta, en su opinión, con el discurso del ahorro de una corporación que ha aumentado sus retribuciones más de un 60% en los últimos años, según datos del Ministerio de Administraciones Públicas.
PROPUESTAS TÉCNICAS DE LOS VECINOS
Pese al conflicto con el equipo de gobierno, la asociación aprovecha el comunicado para trasladar una batería de sugerencias concretas al proyecto:
Exigencia de medidas normativas y constructivas para evitar que Carretería derive en el mismo «desorden incompatible con la vivienda» que denuncian en la Plaza Mayor o en la calle Princesa Zaida
Conexión del diseño con otras escalas de movilidad: carriles bici, reconfiguración de la zona ORA si se suprimen plazas de aparcamiento
Pavimento con índice de reflectancia mínimo (SRI 30) y zonas permeables para mitigar el efecto isla de calor
Cobertura arbórea alineada con el objetivo NDVI de 0,5 del PAI
Conservación de la verja histórica del Jardinillo y recuperación de su diseño interior con datos históricos, incluyendo tradiciones como el Belén navideño
Revisión de la solución propuesta para la Plaza del Nazareno —plataforma elevada con gradas— por su «escasa funcionalidad» y alto impacto visual, proponiendo en su lugar bancos circulares con cobertura arbórea
Posible reinterpretación de la antigua fuente de los colores, con lámina de agua que contribuya al confort ambiental
Inclusión de elementos identitarios en el mobiliario urbano, como las farolas
CIERRE — CONTEXTO Y EVOLUCIÓN
El conflicto en torno a Carretería no es nuevo. La calle lleva años siendo uno de los ejes más debatidos de la transformación urbana de Cuenca, y el proyecto actual concentra la mayor inversión puntual en espacio público del centro histórico en décadas. La tensión entre la corporación municipal y el tejido vecinal organizado reproduce un patrón que la asociación lleva documentando desde hace al menos dos años: solicitudes formales de participación respondidas con encuentros informativos de último momento y sin entrega previa de documentación.
La advertencia sobre los fondos FEDER no es retórica. Cuenca ya ha vivido episodios de devolución o riesgo de devolución de ayudas europeas por deficiencias en la gestión de proyectos urbanos, lo que convierte este aviso en un argumento técnico de peso, no solo político. Si el Ayuntamiento no acredita un proceso de participación ciudadana riguroso y documentado, la financiación del PAI podría verse comprometida en las fases de justificación.
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