Cuenca tendrá en exposición pública durante 30 días hábiles el estudio informativo para construir el vial que unirá la N-320, a la altura de la estación Fernando Zóbel, con el centro urbano. La Junta ha aprobado provisionalmente el proyecto y ha elegido como opción preferente la alternativa 3, la que presenta menor ocupación de suelo y mejor adaptación al terreno.
Qué plantea el proyecto
La actuación busca mejorar la accesibilidad entre la estación de alta velocidad y la ciudad, reducir tiempos de recorrido y aliviar la presión sobre los accesos actuales, especialmente la N-320a y la red urbana próxima.
El ámbito se sitúa al sur de Cuenca y conecta la glorieta de acceso a la estación desde la N-320, la carretera N-320a y la carretera de Ronda.2026_4855.pdf
El diseño incluye nuevos viales, glorietas, cruces sobre el río Moscas y otras vaguadas, reposición de caminos afectados y carriles ciclistas y peatonales, con una pasarela sobre la N-320.
Alternativa elegida
El estudio ha comparado tres trazados y concluye que la alternativa 3 es la más eficiente.2026_4855.pdf
Según el documento, esa opción destaca por su mayor compacidad, mejor adaptación al terreno y a las infraestructuras existentes, menor ocupación de suelo —unos 91.520 m²— y menos movimientos de tierra.
También se ha tramitado por evaluación de impacto ambiental simplificada, de forma independiente, incorporando el análisis ambiental en la comparación de alternativas.
Plazos y alegaciones
La documentación podrá consultarse en la sede electrónica de la Junta, en la web institucional de carreteras, en la Consejería de Fomento en Toledo y en la Delegación Provincial de Cuenca.
Durante el plazo de 30 días hábiles, contados desde el día siguiente a la publicación en el DOCM, podrán presentarse alegaciones por registro electrónico o por cualquiera de los medios previstos en la Ley 39/2015.
El anuncio está fechado en Toledo el 22 de junio de 2026 y firmado por el director general de Carreteras, Francisco David Merino Rueda.
Contexto reciente
En el último año, Liberal de Castilla ya había informado de la autorización para invertir 15,2 millones de euros en una nueva carretera entre el centro de Cuenca y la estación, una referencia directa al mismo corredor de conexión.
También publicó el convenio entre ADIF y la Junta para impulsar este ramal y otras actuaciones ligadas a la movilidad entre la ciudad y Fernando Zóbel.
Además, en marzo y julio de 2026 aparecieron noticias y críticas sobre las lanzaderas al AVE y sobre el nuevo vial, lo que muestra que la conexión entre la estación y el casco urbano sigue siendo uno de los grandes debates de movilidad en Cuenca.
