Adif y Renfe restablecerán la venta presencial de billetes en las estaciones de ferrocarril de CLM en las que dejaron de prestar este servicio desde el pasado 1 de enero -Torrijos, Illescas, Talavera, Oropesa (Toledo), La Roda (Albacete), Almadén-Almadenejos y Almagro (Ciudad Real), Cuenca capital, Carboneras de Guadazaón y Huete (Cuenca)- y lo mantendrán en las de Villarrobledo (Albacete) y Socuéllamos (Ciudad Real), donde estaba anunciado el cese en la venta de billetes a partir de abril.
La venta presencial de billetes se ha recuperado ya en algunas de estas estaciones y se restablecerá en el resto esta misma semana, aunque es posible que en algunos casos concretos se posponga hasta los primeros días de la semana próxima por dificultades técnicas, indica Fernando García Mora, coordinador del Sector Ferroviario de CCOO-FSC CLM.
“El restablecimiento de la venta presencial de billetes de tren supone una rectificación en toda regla por parte de Adif/Renfe, tal y como viene exigiendo CCOO desde que conocimos, y denunciamos públicamente, la intención de dejar de prestar este servicio en más de 350 estaciones ferroviarias distribuidas por todo el territorio nacional, sobre todo en la llamada ‘España vaciada’.”
“Creemos que es una gran noticia, que al parecer obedece a una orden del Ministerio en cumplimiento del acuerdo de investidura del PSOE y Teruel Existe que comprometía al nuevo Gobierno a “aplazar durante seis meses al menos, el cierre anunciado de la venta de billetes e información presencial en 142 estaciones de ferrocarril de la España Vaciada, a fin de estudiar el papel que le corresponde al transporte ferroviario en las zonas rurales, como alternativa coherente con la lucha contra el cambio climático y la despoblación.”
“Este compromiso recoge las reflexiones y demandas que viene planteando CCOO en relación con el tren convencional, imprescindible como vertebrador del territorio por su accesibilidad, por su baja siniestralidad, por sus ventajas ecológicas innegables frente al cambio climático.”
“Esperamos que en el plazo de seis meses establecido en el mencionado acuerdo, el Gobierno y todos los interlocutores y agentes implicados lleguen a la conclusión de que el ferrocarril debe ser considerado un servicio público encargado de garantizar la movilidad de todas las personas.”
“En esa línea trabajará CCOO, como venimos haciendo desde hace años. Sería aberrante, e inaceptable, que de aquí a seis meses la decisión fuera volver a desatender las necesidades ferroviarias de quienes no vivan en grandes ciudades”.
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