El Ayuntamiento de Fuentenava de Jábaga presenta alegaciones al anteproyecto de prestación del servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera
El Ayuntamiento de Fuentenava de Jabagá, dentro del plazo otorgado por Resolución de la Dirección General de Transporte por Carretera, de fecha tres de abril de 2025, por la que se somete a información pública el anteproyecto de prestación del servicio público de transporte regular de viajeros de uso general por carretera entre Madrid y Valencia (Corredor 12 del nuevo mapa concesional) publicado en el Boletín Oficial del Estado número ochenta y siete de diez de abril de 2025, ha enviado alegaciones a la Dirección general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, para demandar el mantenimiento de las paradas existentes necesarias para luchar contra la despoblación. Recordemos que, el nuevo mapa concesional, de llevarse a cabo, contempla la supresión de paradas en Huelves, Paredes, Alcázar del Rey, Valparaísod de Abajo, Naharros, Villar del Horno y Jábaga hasta Cuenca capital. Paradas que se verían afectadas en Arcas, Almodóvar del Pinar y Gabaldón, en sentido Valencia, así como las de Mohorte, la Melgosa, Fuentes, Cañada del Hoyo, Reillo, Carboneras de Guadazaón, Pajaroncillo, Cañete, Salinas del Manzano en dirección a Teruel.
Son alegaciones que, en palabras del alcalde de Fuentenava de Jábaga, José Luis Chamón, se argumentan en el impacto negativo que tendría en la población rural y el desarrollo local de la zona caso de llevarse a cabo la supresión de esas paradas de autobús porque, no olvidemos que, en un contexto de despoblación como el que sufre nuestra comarca, añade el alcalde, cada servicio que se pierde aleja la población de la posibilidad de permanecer en su territorio. Y no solo eso porque, además, hay que sumar el impacto negativo en los esfuerzos que el Ayuntamiento de Fuentenava de Jábaga está haciendo por fijar población y atraer nuevos vecinos mediante inversiones y medidas activas de revitalización. Anhelos de repoblación que se ven completamente frustrados si no se garantiza algo tan esencial como el transporte. Ninguna familia o persona joven se planteará venir a vivir o emprender en un pueblo donde no existe conexión de autobús adecuada y, si el cierre de nuestras escuelas significó el principio de la España vacía, qué va a ser de esa gente, la nuestra que aprovecha este transporte para acudir a sus pueblos en fines de semana, fiestas patronales u otras fechas señaladas.
La supresión de estas paradas, dice Chamón, su progresivo abandono, reducirá drásticamente la ocupación de viviendas con el consiguiente perjuicio económico para los pequeños comercios, la hostelería y los servicios locales. Una merma importante en la economía local y en la dinamización del entorno.
