Entre el 23 y el 29 del pasado mes de junio, los agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil en Cuenca, dentro del calendario de campañas de vigilancia y control que establece la Dirección General de Tráfico, llevaron a cabo una dedicada a las obras en vías interurbanas de circulación.
Para tratar de evitar los siniestros provocados durante las obras, durante los siete días de campaña se vigilaron especialmente los trabajos en todo tipo de carreteras interurbanas que afectasen a la calzada y/o modificasen el trazado de los carriles, incluidos tramos en túnel, con el objetivo de contribuir a reducir los comportamientos que implicasen riesgos en esos tramos mientras se conduce, como velocidad inadecuada, distracciones y adelantamientos.
924 vehículos controlados y 15 sancionados en Cuenca
Para ello se controlaron 924 vehículos de los que 15 fueron denunciados por diferentes motivos. La principal causa de denuncia se corresponde con el exceso de velocidad en los tramos de obras, infracción cometida por el 33% de los conductores denunciados (5).
De las 15 denuncias formuladas, 4 de las sanciones corresponden a conductores que conducían haciendo uso del teléfono móvil en esos tramos de obras y 3 por adelantamientos antirreglamentarios en esas zonas.
Durante la campaña se denunció también a dos conductores que no respetaron las señales, ya sea de los agentes de vigilancia del tráfico, de operarios de obras, de señales verticales, marcas viales, semáforos, conos o balizas luminosas o cualquier otro tipo de señalización; y también fue sancionado un conductor que conducía haciendo uso del teléfono móvil en esos tramos de obras.
La noticia positiva más destacable durante esta campaña en la provincia de Cuenca es la ausencia de denuncias por alcoholemia o presencia de drogas en el organismo.
A nivel nacional, según los datos provisionales del Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico, se produjeron en 2024 un total de 142 siniestros de tráfico relacionados con los trabajos de obras de mantenimiento y conservación en las carreteras, de los cuales 23 implicaron a operarios que trabajaban o caminaban por la calzada o en sus inmediaciones (peatones), mientras que los otros 119 implicaron a operarios de conservación y mantenimiento dentro de sus vehículos.
